船用阀门的控制方式历经了手动控制、简单开关控制和远程程序控制三个阶段，这得益于世界航运业的快速发展和船舶自动化程度的日益提高，尤其在建造大型化的远洋船舶、海洋钻井平台和水面舰艇时，船用阀门控制系统是船舶压载平衡系统、货油装卸系统等管路系统的关键组成部分。目前阀门控制系统根据驱动方式的不同，可以分为气压驱动、电力驱动、电液驱动和液压驱动四种基本类型[1]。其中电液驱动模式是将控制模块、马达、液压油泵全部集成到驱动头内部，整个装置由电液阀、电液阀控制模块、电气控制柜及远程控制平台组成，该装置简化了系统，通过省去液压管路方便了系统的安装，兼有液压驱动力大和电气反应时间短的优点，大幅提高了装置的操作性能和可维护性[2]。

　　1 船用电液阀控制系统的基本组成及功能

　　2 实验装置中电液阀控制系统的设计过程

　　3 实验装置中电液阀远程监控的实现

　　4 实验装置操作流程的简要说明

　　5 结语

　　加强学员在大型船舶压载平衡系统中电液阀等关键设备的操作培训，可以提高船舶航行过程中的安全性和经济性，因此相关航海院校开展电液阀控制系统相关教学实验装置的研究很有必要。本文采用虚实相结合的设计原则，充分考虑实验教学装置的直观性、功能性和经济性等综合因素，设计了一套船用电液阀控制系统的教学实验装置，该装置不仅保留了实船上电液阀的基本操作单元，而且通过组态软件的开发实现了船舶压载平衡系统中压载水的模拟调驳操作。整套实验装置符合实验教学和培训的最终目标，并为今后类似的实验装置研发提供了参考依据。

　　参考文献

　　[1] 支平,叶天,王恺俊.船用阀门遥控系统综述[J].船舶工程,2013(1):5-7.

　　[2] 卫少克.船用阀门遥控系统的关键技术研究[J].船舶工程,2013(3):76-77.

　　[3] 韩章.船舶阀门遥控系统的选择[J].上海造船,2009(2):33-34.

　　苏永生1 甘念重2 明廷涛3 许天乐2　1.海军工程大学　2.武汉理工大学　3.上海地区装备修理监修室