1 引言

　　1.1 自动驾驶的背景

　　随着我国工业化、城镇化和机动化进程的不断加快，伴随而来的道路交通事故频发、城市交通拥堵加剧和环境污染等一系列问题日益凸显，这些问题给人们出行和城市发展，乃至我国经济、社会和环境的可持续发展带来了严峻的挑战，也严重阻碍了我国汽车工业的持续健康发展。步入汽车社会不久的中国已经被交通安全、城市拥堵、大气污染、土地空间和能源短缺等诸多问题严重困扰，这些问题成为制约我国经济与社会发展、城镇化进程和汽车工业发展的主要因素[1]。

　　以现代智能汽车为核心，基于人工智能、互联网、大数据和云计算技术，具有高度智能化的人、车、路、网、云和社会一体化的新型智能交通系统是解决这一矛盾的根本途径。通过对道路交通信息和车载环境感知信息的高度融合、大系统建模，实现对交通和车辆的动态实时规划，集成控制道路交通设施和车辆行驶，实现以安全、畅通、高效和绿色交通为目标的道路交通流量、流速和流向的最优化，智能汽车是其核心单元。

　　自动驾驶汽车是汽车电子信息化和智能化的现代高科技产物，是集环境感知、规划决策和控制执行等功能于一体的现代运载工具和移动信息处理平台，具有典型的多学科和跨学科特点，它既是原有技术的继承与发展，又是许多新兴科学技术应用的结晶。开展自动驾驶汽车从基础理论到关键技术的研究，特别是人工智能技术的应用，对于提升汽车技术、加强原有技术与现代电子信息和人工智能技术的深度融合具有十分重要的意义。

　　1.2 自动驾驶对人才的需求

　　目前，世界各国很多汽车企业和互联网公司开始了针对智能汽车的研究，包括老牌车企奔驰、宝马、克莱斯勒、丰田、日产等，新兴造车企业如特斯拉、蔚来汽车等，还有谷歌、百度等互联网企业。此外，还诞生了很多专门从事自动驾驶技术研究的新兴企业如Waymo，Zoox，驭势等。这些企业在逐渐推动自动驾驶技术在各个领域的快速发展。以“新四化”为标志的汽车科技革命正在加速汽车产业的转型升级，重塑人们的出行生活。

　　国内车企也在纷纷布局新能源和智能网联，力争领先国际。而推动技术变革的关键因素是能够拥有一支具有强大科技创新能力的专业人才队伍。北汽集团、上汽集团、一汽集团、长安汽车、东风汽车、吉利汽车都已启动全球智能网联汽车技术前沿人才的招聘活动。2020年2月24日，发改委、中央网信办、科技部、工信部等11部委联合重磅发布了《智能汽车创新发展战略》，将智能汽车正式提升到“国家战略”高度[2-3]，为产业生态各环节提供了顶层指导与发展路径，令汽车行业异常振奋。

　　布局未来，人才先行，各大车企的密集招贤显示了他们在智能汽车领域的决心。然而，当前我国智能网联汽车的人才需求与人才供给不相匹配，智能网联领域人才缺口巨大。面对人才短缺的情况，一方面要引进人才，加大国际领军人才与骨干人才引进力度;另一方面则是人才培养，加快复合型专家和科技带头人的培养[4]。高等学校作为国家的人才培养阵地，应深化产教融合，加强与企业合作，开设自动驾驶专业，协同培养创新型工程技术人才、中青年科技人才和管理人才。北京航空航天大学交通科学与工程学院就在自动驾驶与智能网联领域进行了高级专门人才培养的积极探索与实践。

　　2 北航非全日制自动驾驶专业方向的课程培养体系

　　3 北航非全日制自动驾驶方向的实践及论文培养体系

　　4 结语

　　经过3年的准备，北航交通学院探索并建成了非全日制自动驾驶研究生培养体系，设计了完整的培养方案，进行了教材建设、课程建设和实习实践条件建设，为自动驾驶专业高级人才培养打好了坚实的基础。目前已进行了两届学生的培养，学生在基础理论、专业知识、创新能力等方面均达到了培养要求，所有学生均参加了导师或实习企业的自动驾驶项目，20余人次参加自动驾驶比赛，获得各类奖项10余项，目前已有上汽大通、踏歌智行、主线科技等多家企业向学生提供就业意向。本文为自动驾驶人才培养探索了切实可行的方法，为解决我国自动驾驶人才紧缺问题提供了思路。

　　参考文献

　　[1] 王建,徐国艳,陈竞凯,等.自动驾驶技术概论[M].北京:清华大学出版社,2019.12.

　　[2] 中共中央,国务院.交通强国建设纲要[M].北京:北京:人民出版社,2019.

　　[3] 关于印发《智能汽车创新发展战略》的通知[EB/OL]. http://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2020-02/24/content_5482655.htm.

　　[4] 中国汽车工程学会,国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司.中国智能网联汽车产业发展报告(2019)[M].北京:社会科学文献出版社,2019.

王建 张辉 林庆峰 任秉韬 杨世春　北京航空航天大学交通科学与工程学院