汽车平顺性是指汽车行驶过程中路面产生的振动和冲击对乘客舒适性的影响[1]。汽车的平顺性由路面振动经悬架等传递形成的车身振动加速度，结合车轮与路面之间的动载荷和悬架弹簧的动挠度等性能指标评价。相关章节理论枯燥，计算复杂，学生的学习积极性不高，教学效果差。

　　MatLab因其强大的计算分析功能和方便的可视化手段，被广泛应用在汽车性能建模和仿真中[2-7]，也有高校逐渐开始将MatLab应用于汽车平顺性教学中[8,9]。

　　本文利用MatLab GUI设计了一个汽车平顺性教学仿真软件，首先基于1/4车辆二自由度被动悬架和主动悬架的物理模型，给出了其对应的数学模型;然后在MatLab GUI中设计了相应的仿真功能界面，利用MatLab软件、Simulink和GUI控件回调函数实现了相应功能;最后给出了应用实例。

　　1 汽车平顺性相关模型原理

　　2 功能模块介绍

　　3 仿真应用实例

　　4 结语

　　本文利用MatLab GUI设计了一个汽车平顺性教学仿真软件，界面友好、仿真形象、结果正确、对比分析直观，在学习相关理论知识前进行仿真演示，能有效提高学生的学习兴趣。对相关模型进行建模讲解，可将枯燥复杂的理论具体形象地教授给学生，能有效提高教学质量，也能激发学生的创新研究兴趣，为以后的毕业设计及深造学习奠定基础。

　　参考文献

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田梅兰1 李向功2 1.中国石油大学(华东)机电工程学院 2.一汽解放青岛汽车有限公司